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曼森是美國犯罪史上最名昭彰的大模模殺人犯之一。1960年代晚期，他在加州憑著其異端邪說(包括著名的「迴轉遊戲」理論：Helter Skelter)，吸引不少信徒，於是有所謂「曼森家族」(Manson Family)的出現。

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（中央社記者江明晏台北21日電）「2016智慧城市展」即將在22日登場，中華電信這次展覽將以「引領物聯整合共創智能商機」為主軸，呈現「智慧交通」、「智慧商圈」、「智慧建築」三大領域。 「2016智慧城市展」(Smart City Summit & Expo)自22日起至25日，於台北南港展覽館展出，中華電信響應經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市計畫」，積極運用4G行動寬頻科技打造便捷、樂活與友善的智慧城市，這次展覽更以「引領物聯整合共創智能商機」為主軸，呈現「智慧交通」、「智慧商圈」、「智慧建築」三大領域。 舉例來說，智慧交通方面，中華電這次要展出的服務包括「4G智慧計程車服務」，民眾透過智慧型手機下載「Taxi叫車便」APP，可在衛星全程定位監控下，取得安全、安心又便利的計程車運輸服務。 「車訊快遞行車影像服務」提供車載主機、攝影機鏡頭、駕駛端螢幕、用戶端監看管理APP、車機所需通訊、雲端平台、資訊接取與整體服務維護，整合即時影像、行車動態與異常事件告警功能，讓遊覽車、公車、商用車、危險物品運送與清潔車等車輛營運業者，得以遠端即時掌握車輛動態與駕駛行為。 智慧商圈方面，可藉由中華電大數據「人潮客群分析平台」協助客戶選擇最佳開店位置及有效的廣告投放點，了解顧客屬性，並經由「雙螢互動廣告服務」人臉辨識系統，於電子看板精準投放商品廣告，透過AR互動辨識加深顧客品牌印象，同時可於全國各大商圈或店門口輔以「Beacon感應推播」優惠訊息。 中華電「智慧建築整合平台」則以物聯網技術一次整合建築多項子系統，包含通訊自動化(CA)、建築物自動化(BA)、家庭自動化(HA)、安全自動化(SA)、停管自動化(PA)等，並結合物業管理功能達成各子系統互通連動機制，透過單一化的中央監控和權限管理介面，可即時監控各子系統和設備的運作，提升整體建築管理效率。 「eHome智慧家庭」主打連結社區與住家，提供跨載具智慧家庭服務。透過網路雲端服務功能，住戶便可在外使用自身的手機或平板電腦控制家中舉凡燈光、家電、能源管理等功能，並能時時掌握居家防災防盜的重要警告，目前為止已累積超過8500戶住家採用eHome智慧家庭產品。1050321
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＊登錄興櫃：集雅社。（王姿琳輯）

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（中央社記者江明晏台北21日電）瓦城泰統集團目前擁有瓦城、非常泰、1010湘、大心等4品牌，董事長徐承義表示，今年下半年計畫催生旗下第5個新品牌，將鎖定中式餐飲市場，定位中價位。 瓦城2015年營收首度突破新台幣30億元大關，達34.5億元，年增18.83%。淨利2.79億元，年增10.16%，每股盈餘高達12元，連3年傳逾1個股本，配發股利10.6元。 瓦城旗下已擁有瓦城、非常泰、1010湘、大心等4品牌，徐承義表示，目前正在研擬下半年開出新的品牌，瞄準中式餐飲市場，店面空間與規模大概與瓦城差不多，定位中價位，開店地區鎖定都會區，他說，台灣中式連鎖餐廳其實不多，認為這是個值得發展的市場。 徐承義表示，瓦城去年展店快速，兩岸已達95家店，他以「飛輪」快速運轉來比喻，今年展店速度依舊，今年年中預估會突破百店，總店數目標114家店。 他進一步說，瓦城今年展店目標重點會以瓦城、大心、1010湘為主，並持續在中國大陸展店，目前有6家，已步入獲利階段，中國大陸展店速度看來保守，但其實是歷經食材當地化、人才培訓等準備工作，今年底或明年初會依據店家數與需求，逐步在大陸設立中央廚房，他也看好，中國大陸市場大，5年後，大陸展店的規模可望超越台灣。 展望後續，徐承義說，美國也是他相當有興趣的市場，中菜餐廳有6萬多家，94%都是家庭式經營，缺乏連鎖餐廳經營，瓦城不排除未來進軍這塊市場。1050321
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桃園大眾捷運公司公布機場捷運測試系統異常統計資料，從去年10月26日至今年105年2月25日，每天測試期間的異常次數共4522次，相關資料都已公布上網，今天在立法院交通委員會也引發討論，立委葉宜津也指次數過多，高鐵局應該要檢討。交通部長陳建宇表示，他很感謝桃捷提出測試異常統計資料，讓交通部了解哪裡需要改善，但公布數據應有更審慎考量，否則會打擊員工的士氣，他對桃捷的資料也打了問號，因有些沒有涉及安全的事項被納入統計，也有已改善的項目仍被列入。陳建宇舉例，這份資料有重複計算問題，像是車門沒有開，經過10個站被算為10次，還有馬桶漏水也算進異常次數，但這些問題都沒有涉及營運安全，桃捷應該更審慎處理?
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（中央社記者田裕斌台北20日電）運動休旅車(SUV)市場進入戰國時代，根據車商預估，今年SUV占整體車市比重將高達25%，也就是說，每4台新車掛牌就會有1台是SUV。 為何台灣人這麼愛SUV？除了符合家庭需求外，SUV擁有較高的視野，讓一旦開過SUV的人，「再也回不去了」。 洞察到這樣的趨勢，台灣賓士(Mercedes Benz)去年把SUV大軍引進台灣，不但原本定位為跨界休旅的GLA定位更為明確外，還引進主力車種GLC、GLE、GLECoupe、未來也將把GL車系更名為GLS，加上越野定位的G-class，賓士光是SUV車系就有6款，等於準備大小通吃。 前5大車廠看到賓士的野心自然不敢掉以輕心，龍頭豐田(TOYOTA)去年底小改款主力SUV車款RAV4，就可以看出總代理和泰車(2207)要硬碰硬的決心，尤其定價上在新台幣百萬元附近，卻是日本原裝進口車，給了對手包括日產(NISSAN)、本田(HONDA)、福特(FORD)、三菱(Mitsubishi)及納智捷(LUXGEN)很大壓力。 有車商高層就說，和泰車賣RAV4根本沒啥賺頭，那種價格為了撐住TOYOTA在台灣3成以上的市占率，以RAV4每個月保守估計賣出1000台的實力，等於貢獻TOYOTA約5個百分點的市占率，若沒有RAV4，TOYOTA在台灣難以獨霸一方。 從RAV4在台灣SUV擁有的高人氣不難發現，SUV要賣得好，除了品牌魅力之外，只要掌握3大要素，消費者都很買單，一是價格要親民、二是配備不偷拔、三是後勤要安心。 消費者心中常有疑問，如果連日本原裝進口的RAV4都可以把價格控制在120萬元以下，為何國產的KUGA、X-TRAIL也要賣一樣價錢？國產車要能吸引消費者，「價格」絕對是關鍵因素，如果同級距的車款，國產與進口價格沒有明顯差距，每個人都想「直上」進口車。 價格因素反映在馬自達(MAZDA)上最為明顯，馬自達在原廠在台設立分公司後，不但引進的車款與日本接軌，價格也壓在台灣消費者可以接受的範圍，不因為從國產變進口大幅漲價，讓旗下包括MAZDA3、MAZDA6、CX-5都成為消費者願意花上1個月以上排隊等車的熱門車款。 其次，現在網路太過便利，同一車款原本該有的主被動安全配備，到台灣之後還在不在，網友一上網就可以比較出來，RAV4改款之後之所以可以大殺四方，只不過是把氣囊數補足，再加上動態穩定系統，就能讓消費者滿意度大增；消費者要的並不多，只是希望跟國外車主擁有同等待遇，試問，很難嗎？ 消費者重視的點，還有原廠在台灣的後勤能量是否足夠，畢竟「車是買來開的，不是買來修的」，若新車妥善率低，或是原廠往往抓不出車子的問題，對於品牌形象一定大打折扣，下次換車時很容易遭到「謝謝再聯絡」的對待。 對車商而言，今年SUV這塊市場絕對是兵家必爭之地，但今年相對而言，大改款少、小改款多，車商要如何利用小改款的時機拿出買方心動的牛肉，或是推出誘人的促銷策略，這塊大餅，就能咬到比較大的一塊。1050320
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松浦機械主力機台聚焦在高階五軸及臥式加工機研發製造，而台灣臥式及五軸機製造上面臨的技術問題大都是轉速慢，精度不佳，同樣的，目前臥式加工及五軸機面臨的皆為工作台方面的問題，此為台灣機械尚無法突破之瓶頸；松浦臥式加工機工作台大都採用DD馬達，優勢為高精度、高轉速，松浦五軸機C軸最大轉速高達300

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印地安泉網賽執行長摩爾(右)宣稱女網是沾男網光的失言，讓世界球后小威廉絲(左)怒批「令人反感」。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 印地安泉網賽CEO摩爾（Raymond Moore）對WTA女性球員發表不當言論，引發世界球后小威廉絲（Serena Williams）不滿，小威表示，「我不認為有任何女性球員需要向別人下跪致謝。」69歲的摩爾過去是網球選手，昨天他在記者會時表示，如果可以選擇下輩子他想成為WTA的一員，因為可以靠著男性選手的光環存在，不用做任何決定，且非常幸運。摩爾還表示，「如果我是女性選手，我會每天晚上跪下感謝上帝創造費德勒（Roger Federer）及納達爾（Rafa Nadal），因為是他們撐起網球這項運動。」這句帶有女性歧視意味的話語，引發小威不滿。今天小威在女單決賽獲得亞軍後表示，「很明顯的，我不認為有任何女性應該跪下來感謝任何人。」男子的比賽固然精彩，但女子的賽事也不會太差，小威表示，現在許多球迷都告訴她說，「如果沒有我跟姊姊大威廉絲（Venus Williams）的比賽，他們就不看。」這樣的人多到數不清。對於摩爾的不當言論，小威表示，女子的比賽同樣受到許多人關注，「我認為摩爾的談話是非常錯誤的，且非常、非常、非常不正確。」摩爾意識到自己說錯話後，馬上發出道歉聲明，「對於我所發表的言論，我感到很抱歉，這是非常錯誤的示範，在此向所有運動員及WTA道歉。」
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