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不過,這部分除非有民資或外資進駐主導,或者出現特別優秀的管理人才,否則單從體制上,鞍鋼的轉型之路幾乎沒有太多選擇。

鋼廠為了求生,包括大型國企在內,

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約有60%以上東北鋼廠出現減薪減員,減薪幅度20%至50%,裁員約在10%至30%。

遼寧省老牌國企鞍鋼集團為例,也於去年底公布到2018年,要將員工數從目前的16萬人控制到10萬人以內,等於大幅裁員4成。但即便如此

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,還是無法挽救頹勢。

近幾年,大陸鋼鐵企業紛紛走上「去產能」的轉型之路。但隨著產能去

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化進入深水區,道路也益發崎嶇。

東北鋼廠多數積極尋求將產品銷往南方,「北貨南下」從去年12月中旬起大量到貨。即便另尋產品銷路,但預計到貨量的年增率也下降20%至50%。市場分析認為,商家回補鋼材庫存意願偏低,對後市看法多數悲觀。

根據統計,東北地

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區的鋼鐵廠全面虧損,自10月之後停產幅度達19.68%,「已停產」加上「可能減產」的比例將逼近40%,其中板材與長材減產也將加速。

鞍鋼集團旗下主要上市機構鞍鋼股份的最新2015年財報顯示,去年全年營業收入527.6億元人民幣(下同),較2014年下滑28.75%。淨利則虧損45.9億元,年增率更是下滑594.94%。這也是鞍鋼股份時隔3年再度出現虧損。

業內人士認為,最重要的是,鞍鋼是否能夠發展出新的增長點,才足以讓這家老牌國企得以涅槃重生。譬如從集團下屬的機械廠、房地產公司中,脫胎發展成該領域中足以獨霸一方的企業。

工商時報【黃欣╱綜合報導】

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